Ограничения ответственности перевозчика при дорожной перевозке

Ограничения ответственности перевозчика при дорожной перевозке устанавливает Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ) 1956 г .
В отношении полной или частичной утраты груза ст. 23 КДПГ устанавливает предел ответственности перевозчика, который составляет 25 "первоначальных" франков за один килограмм веса брутто. Кроме того, подлежат возмещению расходы на перевозку, таможенные пошлины и другие расходы в связи с перевозкой грузов.
В отношении повреждения груза ст. 25 (п. 2)  КДПГ предусматривается, что в случае повреждения всех партий груза предел ответственности перевозчика равен сумме, которая подлежит уплате в случае полной утраты груза. Если повреждена только часть партии, предел составляет сумму, которая подлежит уплате в случае утраты этой части груза. В отношении задержки доставки груза предел ответственности перевозчика равен расходам по перевозке  - ст. 23 (п. 5) КДПГ.
Другие положения КДПГ в отношении ограничения ответственности перевозчика:
- При полной или частичной утрате груза суммы, превышающие предел, установленный в данной Конвенции, могут быть истребованы, если отправитель включил в грузовую накладную заявление о стоимости груза при уплате какой-либо согласованной дополнительной суммы (ст. ст. 23 (п. 6), 24).
- В случае утраты, повреждения или задержки груза суммы, превышающие пределы, установленные в этой Конвенции, могут быть истребованы, если отправитель при уплате какой-либо согласованной дополнительной суммы заявил об особой заинтересованности в доставке и включил ее стоимость в грузовую накладную (ст. ст. 23 (п. 6), 26).
Протокол к Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ) 1978 г. устанавливает в ст. 23 предел ответственности в 25 "первоначальных" франков за один килограмм при полной или частичной утрате груза заменен 8,33 расчетной единицы за один килограмм.
Расчетной единицей является СПЗ. Государства, которые не являются членами МВФ и законодательство которых не позволяет использовать СПЗ, могут применять предел в 25 "первоначальных" франков за один килограмм.
 Предусматриваются положения, аналогичные положениям Гамбургских правил, для обеспечения единообразия в переводе этих пределов в национальные валюты.
 

Похожие рефераты:

• Ограничения ответственности перевозчика при дорожной перевозке

Ограничения ответственности перевозчика при дорожной перевозке устанавливает Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ) 1956 г .
В отношении полной или части...
• Ограничения ответственности перевозчика при смешанных перевозках

Ограничение ответственности перевозчика при смешанных международных  перевозках грузов устанавливает Конвенция о смешанных перевозках грузов .
Ответственность оператора смешанно...
• Ограничение ответственности при морской перевозке

Брюссельская конвенция о коносаменте  ограничивает ответственность перевозчика в отношении утраты или повреждения груза.
В соответствии со ст. 4 (п. 5) Брюссельской конвенции п...
• Ограничение ответственности при воздушной перевозке

Конвенция об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, 1929 г. (Варшавская конвенция)  предусматривает случаи ограничения ответственности перевозчика п...
• Ограничение ответственности перевозчика при международных железнодорожных перевозках

Ограничение ответственности перевозчика при международных железнодорожных перевозках устанавливает Соглашение, касающееся международного грузового сообщения по железным дорогам  (СМГС)...